南京德国阳光蓄电池A412/20G5(高邮站信息中心机房)
A400采用最新开发的纳米胶体技术和高密度的极板结构，配合低密度的电解液密度,整体性能优异,寿命长。该系列蓄电池的耐过放电性能极佳，在较 低的温度下仍可保证很高的充电效率。所采用的纳米胶体技术可大大降低电解液分层效应和提高高低温下的稳定性。A400系列尤其适合于作为可再生能源系统 的能量储备，例如太阳能系统、风能系统等。
特性和优点：
设计寿命12年(20℃)
在典型储能应用条件下，高达5年以上的使用寿命
使用环境温度范围宽：-25～50℃
纳米胶体电解液消除了酸液分层，延长了循环寿命
低温充电接受能力佳
加厚的正极板设计，高锡低钙合金和高密度铅膏
低自放电率和较长的贮存期（20℃下保存期为12个月）
卓越的深放电恢复能力
结构特性：
正极 – 加厚的高锡低钙板栅以及高密度铅膏
负极 – 特殊负极配方克服了在PSOC下的硫酸盐化
隔板 – 改进的AGM隔板
电解液 – 纳米胶体电解液
外壳 – ABS/PP塑料
极柱密封 – 双层环氧树脂密封，出厂前通过100%全检
安全阀 – 弹性和寿命极佳的三元乙丙橡胶
应用领域：
光电系统
复合能源系统
可持续能源系统
太阳能储能项目
UPS、EPS电源系统
电力、发电储能系统
技术参数：
型号电压(V)容量AH长mm宽mm高mm总高度mm端子型号单重(约Kg)
A412/5.5 SR125.51516494100F-012.5
A412/8.5 SR128.51519894100F-013.6
A412/12 SR121218176166167F-025.6
A412/20 G51220167176126126G-M59
A412/20 F101220167176126126F-109
A412/32 G61232210175175175G-M613.6
A412/32 F101232198166173173F-1014
A412/50 G61250278175190190G-M618.5
A412/50 A1250278175190190A18.5
A412/50 F101250229138208228F-1018.5
A412/65 G61265353175190190G-M623
A412/65 F101265353166175175F-1030
A412/85 F101285260169208228F-1026
A412/90 A1290284267208230A34
A412/90 F101290307169208228F-1028
A412/100 A12100513189195223A35.5
A412/100 F1012100333172216223F-1031
A412/120 A12120513189195223A36.5
A412/120 F1012120408175233238F-1035
A412/150 F12150484170240240F-1044.5
A412/180 F1012180522240220245F-1058.5
A412/180 A12180518274216238A60
A412/200 F1012200522240220224F-1061.5
A412/230 F1012230522240220224F-1065.5
A412/250 F1012250522270220224F-1068
参考网址：www.zhenchina.com
高邮高铁站，是连淮扬镇铁路在江苏省高邮市境内设有两个站点之一(高邮高铁站和高邮北站)。是集高铁站、长途客运站、城市公交首末站、农村公交站、出租车停靠站等为一体高邮综合客运枢纽，是高邮多种交通方式集中转乘中心。站房面积为5000平方米 。处于连淮扬镇铁路高邮段的中段，建成后高邮高铁站是作为高邮东部新城新的城市交通枢纽，可沟通国内各大热点城市;亦为扬州沿河地区集疏运最佳通道
高邮高铁站具有方便高邮、兴化和江都北部等地群众出行功能，充分发挥该铁路对整个高邮地区的辐射拉动作用，使高邮迈入高铁时代。设计规模为2台4车道。届时开通高铁动车组，向南连接沪宁高铁到达南京、上海、苏锡常和镇江，向北连接京沪高铁、徐盐高铁到达北京、青岛、环渤海经济区。未来将通过连镇高铁二期南延工程(镇宣铁路)连接宁杭高铁到达杭州、宣城，未来与京福高铁连接，把高邮对外交通融入国家十三五浙皖赣铁路主干网。
南京德国阳光蓄电池质量非常好